Двигатели
  АКПП
  Рулевые рейки
  Ремонт карбюраторов
  Тонирование
  Шиномонтаж, балансировка
  Подвеска
  Автоэлектрика
  Компьютерная диагностика
  Кузовные работы
  Тормозная система
  Эвакуатор
  Автозапчасти

ВАШИ ВОПРОСЫ
наши ответы

Оставляйте вопросы,
и пожелания в нашей
гостевой книге.
Получите консультацию
специалистов.

ГОСТЕВАЯ КНИГА

    Наш техцентр производит
диагностику, обслуживание и
ремонт двигателей внутреннего
сгорания (ДВС)
как иномарок: тойота, toyota,
форд, ford, мерседес, ауди, audi,
опель, opel, ниссан, nissan,
фольксваген, vw, рено,
мазда, mazda, хонда, бмв, bmw,
шевроле, митсубиши, mitsubishi,
шкода...,
так и отечественных автомобилей
ВАЗ 2106, 2112, 2110, 2108, 2109,
нива, приора, 2107, ока,
ГАЗ газель 402, 405,... а также
ремонт китайских автомобилей

Бесперебойная работа двигателя во многом определяет техническое состояние всего автомобиля.

Ранняя диагностика неисправностей и своевременное их устранение поможет продлить жизнь автомобиля и сэкономить деньги, не доводя ситуацию до серьезного ремонта.

ЗАПИСАТЬСЯ НА ДИАГНОСТИКУ И РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ

тел:    8 (495) 979-5521;    8-963-979-5521;    (495) 500-2720.

  Ремонт двигателей


Двигатель внутреннего сгорания (ДВС).

Диагностика, обслуживание и ремонт двигателей внутреннего сгорания.

Библиотека.


Полезные советы для владельцев автомобилей ваз 2108, 2109, 21099

При известном навыке и внимательности многие неисправности двигателя ваз 2108, ваз 2111-80 и его систем можно довольно точно определить по цвету дыма, выходящего из выхлопной трубы автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099.

Синий дым из глушителя свидетельствует о попадании моторного масла в камеры сгорания, причем постоянное дымление - признак сильного износа деталей цилиндро-поршневой группы. Появление дыма из выхлопной трубы при перегазовках, после длительного прокручивания стартером, после долгой работы двигателя на холостом ходу или сразу после торможения двигателем указывает, как правило, на износ маслослосъемных колпачков клапанов.

Черный дым из глушителя - слишком богатая смесь из-за неправильно отрегулированного карбюратора.

Сизый дым из глушителя с примесью влаги (особенно после перегрева двигателя) означает, что охлаждающая жидкость попала в камеру сгорания через поврежденную прокладку головки блока цилиндров.

При сильном повреждении прокладки головки блока цилиндров, жидкость иногда попадает и в масляный картер, уровень масла резко повышается, а само масло превращается в мутную белесую эмульсию.

Белый дым из трубы глушителя, особенно при непрогретом двигателе или в холодную погоду, - нормальное явление.

Довольно часто можно увидеть стоящий посреди городской пробки автомобиль с открытым капотом, испускающий клубы пара. Перегрев! Лучше конечно, этого не допускать, почаще поглядывать на указатель температуры на панели приборов автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099. Но никто не застрахован оттого, что может неожиданно отказать термостат, датчик включения электровентилятора или просто потек тосол. Если вы упустили момент перегрева двигателя, не паникуйте и не усугубляйте ситуацию.

Не так страшен перегрев двигателя, как его возможные последствия. Никогда сразу же не глушите двигатель - двигатель получит тепловой удар и, возможно, остыв, вообще откажется заводиться. Остановитесь, дайте двигателю поработать на холостых оборотах, при этом в системе сохранится циркуляция жидкости. Включите на максимальную мощность отопитель и откройте капот. Если есть возможность, поливайте радиатор холодной водой. Только добившись снижения температуры, остановите двигатель на автомобиле. Но никогда сразу не открывайте пробку расширительного бачка или радиатора - на перегретом двигателе гейзер из-под открытой пробки обеспечен. Не спешите, дайте двигателю остыть, и вы сохраните «здоровье» машины и ваше собственное здоровье.

Практически во всех инструкциях к автомобилю содержится рекомендация при пуске двигателя обязательно выжать сцепление. Эта рекомендация оправдана только в случае пуска в сильный мороз, чтобы не тратить энергию аккумуляторной батареи на проворачивание валов и шестерен коробки передач в загустевшем масле. В остальных случаях это просто рекомендация для того, чтобы автомобиль не тронулся, если по забывчивости включена передача. Этот прием вреден для двигателя, так как при выжатом сцеплении через него на упорный подшипник коленчатого вала передается значительное усилие, а при пуске (особенно холодном) смазка к нему долго не поступает. Подшипник быстро изнашивается, коленчатый вал получает осевой люфт, и трогание с места начинает сопровождаться сильной вибрацией. Чтобы не портить двигатель на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099, возьмите в привычку проверять перед пуском положение рычага переключения передач и пускать двигатель при затянутом ручном тормозе, не выжимая сцепление без крайней необходимости.

ЗАПИСАТЬСЯ НА ДИАГНОСТИКУ И РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ

тел:    8 (495) 979-5521;    8-963-979-5521;    (495) 500-2720.


Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-ресурс носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях информационные материалы и цены, размещенные на страницах сайта не являются публичной офертой, определяемой положениями статьи 435 и частью 2 статьи 437 Гражданского кодекса РФ.

Copyright by repcar.ru 2009